DPF filter se ne „čisti“ ručno u svakodnevnoj vožnji, nego se čađ iz njega sagorijeva tokom regeneracije. To se obično događa automatski kada motor postigne odgovarajuće uslove rada, pa vozač može pomoći tako što vozi dovoljno dugo, mirno i bez čestih prekida.
Kako DPF radi u vožnji
DPF zadržava čestice čađi iz ispušnih plinova. Kada se nakupi dovoljno naslaga, sistem pokreće regeneraciju: temperatura ispuha raste i čađ se sagorijeva u filteru.
Vozač to često ne primijeti odmah. Nekad se jave povišen ler, drugačiji zvuk ventilatora, veća potrošnja ili lampica upozorenja na instrument tabli. Ako se regeneracija prekine prerano, čađ ostaje u filteru i proces se mora ponoviti kasnije.
Šta možete uraditi da regeneracija uspije
Provjerite da li je motor zagrijan
Prije vožnje koja treba pomoći regeneraciji, pričekajte da motor normalno dođe na radnu temperaturu. Kratke gradske relacije hladnog motora obično nisu dovoljne za uspješan završetak procesa.
Vozite ujednačeno bez čestog stajanja
Odaberite cestu gdje možete održavati stabilan tempo vožnje bez mnogo zaustavljanja. Česta kratka ubrzanja i gašenje motora prekidaju proces.
Ne prekidajte proces ako primijetite simptome regeneracije
Ako auto pokazuje znakove da je regeneracija u toku, nastavite voziti dok se proces ne završi, osim ako se ne pojavi ozbiljno upozorenje ili neobično ponašanje vozila.
Pratite ponašanje vozila nakon vožnje
Ako se lampica ugasi i motor se vrati na uobičajen rad, regeneracija je vjerovatno uspjela. Ako se upozorenje brzo vrati, problem je vjerovatno dublji od obične vožnje.
Kada DPF čišćenje u vožnji nije dovoljno
Ako se filter često puni, regeneracija se prekida ili se lampica za DPF ponavlja, vožnja više nije dovoljna kao rješenje. U tom slučaju problem može biti u začepljenju, senzorima, EGR sistemu, turbo punjenju, injektorima ili u načinu vožnje koji stalno prekida proces.
Ne pokušavajte forsirati auto ako primijetite da gubi snagu, dimi više nego inače ili ulazi u zaštitni režim. Tada je bolje otići u servis nego nastaviti voziti i pogoršati stanje.
Kako prepoznati da je problem ozbiljniji
Nije svaki signal na instrument tabli isti. Obratite pažnju na to da li se problem ponavlja nakon nekoliko pokušaja vožnje, da li motor drugačije radi na leru i da li je potrošnja goriva osjetno promijenjena. Kada se uz lampicu pojave gubitak snage ili neuobičajen dim, treba što prije uraditi dijagnostiku.
Ako niste sigurni da li je u toku normalna regeneracija ili kvar, najbolje je provjeriti u uputstvu vozila ili pitati servis koji radi s vašim modelom. Različiti proizvođači imaju različita upozorenja i različit način upravljanja regeneracijom.
Šta ne treba raditi
Ne gasite motor čim primijetite da je regeneracija počela, ako nije nužno. Ne oslanjajte se samo na kratke gradske relacije ako se DPF često puni. Ne koristite agresivne aditive ili improvizovana rješenja bez provjere da li su prikladna za vaš motor i vaš sistem ispuha.
Ako vozite uglavnom na kratkim udaljenostima, povremeno planirajte dužu vožnju u uslovima koji pomažu sistemu da završi regeneraciju. To nije zamjena za servis, ali može smanjiti učestalost problema.